Việc đưa cầu Bút Sơn và cầu Thắm vào sử dụng đã xóa bỏ hệ thống phà, cầu phao trên QL10 ((Ảnh P.Tuấn)

Cầu Bút Sơn (km 221+577, QL10)  bắc qua sông Bút trên địa bàn huyện Hoằng Hóa (Thanh Hóa) có tổng mức đầu tư 261,8 tỷ đồng do liên danh Công ty cổ phần cầu 14 (thuộc Cenco1) – Công ty cổ phần xây dựng công trình & đầu tư 120 – Công ty cổ phần cầu 5 Thằng Long là đơn vị thi công. Cầu Bút Sơn được  thiết kế vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực với chiều dài 766,46m, rộng 12m. Phía trên mặt cầu là đường bê tông nhựa trên lớp móng cấp phối đá dăm.

Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường phát biểu tại buổi lễ thông xe cầu Bút Sơn và cầu Thắm trên QL10 (Ảnh P.Tuấn)

Cầu Thắm (km 206+900, QL10) bắc qua sông Lèn trên địa bàn hai huyện Nga Sơn và Hậu Lộc có tổng mức đầu tư 301,5 tỷ đồng do liên danh nhà thầu Tổng công ty xây dựng Thăng Long – Công ty cổ phần Đạt Phương thi công. Theo thiết kế, cầu Thắm cũng được xây dựng vĩnh cửu băng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực. Cầu có chiều dài  488,30m, rộng 12m với kết cấu mặt đường bê tông nhựa trên móng cấp phối đá dăm.

Cầu Bút Sơn và cầu Thắm do Ban QLDA 6 (Bộ GTVT) làm chủ đầu tư, được khởi công từ tháng 5/2014 nằm trong dự án tín dụng ngành GTVT để cải tạo mạng lưới đường quốc gia lần thứ 2 đã được Bô GTVT phê duyệt.

Bộ trưởng Đinh La Thăng cùng lãnh đạo các Bộ, ngành TƯ và địa phương làm lễ cắt băng thông xe cầu Bút Sơn và cầu Thắm (Ảnh P.Tuấn)

Ông Phạm Tuấn Anh – Tổng GĐ Ban QLDA 6 (Bộ GTVT) cho biết, cả hai công trình trên đã hoàn thành đúng thiết kế, đảm bảo chất lượng, vượt tiến độ so với hợp đồng là 5 tháng đối với cầu Thắm và 3 tháng đối với cầu Bút Sơn. Việc hoàn thành và đưa vào sử dụng cầu Bút Sơn và cầu Thắm đã xóa bỏ toàn bộ hệ thống phà, cầu phao trên tuyến QL10, tạo điều kiện thuận lợi cho các phương tiện vận tải hàng hóa di chuyển từ các tỉnh Thái Bình, Nam Định, Ninh Bình đi Thanh Hóa, Nghệ An… và chiều ngược lại.

Thừa ủy quyền của Bộ trưởng Bộ GTVT, phát biểu tại buổi lễ, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường cho biết: “Hai công trình sớm đưa vào sử dụng giúp cho tỉnh Thanh Hóa giảm tải ở các tuyến quốc lộ và tạo điều kiện khai thác tuyến QL10. Công trình hoàn thành đã góp phần kết nối các tỉnh ven biển Bắc Bộ với khu kinh tế Nghi Sơn; giảm tải lưu lượng giao thông liên vùng; Đồng thời tạo tiền đề phát triển KT-XH, đảm bảo an ninh – quốc phòng cho tỉnh Thanh Hóa và các vùng lân cận. Thay mặt Bộ GTVT, tôi biểu dương tập thể lãnh đạo cán bộ nhân viên Ban QLDA 6, tư vấn giám sát KEI-OC-TEDI và các nhà thầu thi công công trình đã nỗ lực sáng tạo, quyết tâm vượt mọi khó khăn để đưa dự án vượt tiến độ từ 3 đến 5 tháng so với hợp đồng đề ra; đảm bảo chất lượng, an toàn, hiệu quả; sớm đưa cầu vào khai thác sử dụng, đáp ứng mong mỏi của nhân dân và chính quyền địa phương tỉnh Thanh Hóa. Thay mặt Bộ GTVT, tôi xin cảm ơn nhân dân và chính phủ Nhật Bản đã thông qua sự giúp đỡ của đại sứ quán Nhật Bản, cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản JICA đã quan tâm, thực hiện dự án tín dụng ngành GTVT để cải tạo mạng lưới đường bộ quốc gia thành công tốt đẹp”.

Sau lễ cắt băng thông xe hai cầu, các phương tiện đã chính thức lưu thông trên tuyến QL10 mà không phải qua phà, cầu phao (Ảnh P.Tuấn)

Cũng trong buổi lễ, Phó chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa Lê Anh Tuấn cho biết: “Hai công trình cầu Bút Sơn và cầu Thắm sớm hoàn thành và đưa vào sử dụng đã kịp thời giảm tải lưu lượng phương tiện trên các tuyến đường, góp phần thúc đẩy sự phát triển KT-XH của địa phương. Thay mặt lãnh đạo UBND tỉnh Thanh Hóa tôi xin cảm ơn tới các Bộ, ngành TƯ, trong đó là sự quan tâm đặc biệt của Bộ GTVT và cũng xin gửi lời cảm ơn tới nhân dân sống trong vùng dự án đi qua đã tạo mọi điều kiện cho các đơn vị thi công có mặt bằng đưa dự án sớm vào khai thác, sử dụng. Thời gian tới, tôi đề nghị Sở GTVT phối hợp với các ngành liên quan tăng cường công tác giám sát, quản lý chặt chẽ đối với các phương tiện chở hàng hóa quá tải lưu thông qua đây, tránh gây hư hỏng cầu”.