Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng kiểm tra dự án tuyến tránh Phủ Lý

Chiều qua (23/9), Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã trực tiếp thị sát hai dự án giao thông quan trọng gồm cầu Tân Phong trên địa bàn tỉnh Nam Định và dự án xây dựng QL1 đoạn tránh TP Phủ Lý và tăng cường mặt đường QL1 đoạn Km 215+775 - Km 235+885 tỉnh Hà Nam theo hình thức BOT. 

Xử lý dứt điểm mặt bằng trong tháng 9

Tại dự án QL1 đoạn tránh TP Phủ Lý, ông Muôn Văn Chiến, Tổng giám đốc Công ty CP Đầu tư hạ tầng FCC (nhà đầu tư) cho biết, hiện tại, 5 gói thầu xây lắp từ XL01 đến XL05 của dự án đang bám sát tiến độ được Bộ GTVT phê duyệt. Trên công trường, các nhà thầu triển khai 20 mũi thi công phần đường, những khu vực đã bàn giao mặt bằng đang được thi công đắp đất K98 và lớp cấp phối đá dăm.

Đối với hợp phần nâng cấp QL1 đoạn từ Km215+775 - Km235+885 thuộc phạm vi dự án, hiện tại, một số đoạn tuyến hư hỏng nặng, bị trồi lún mặt đường, nhà đầu tư đã tiến hành cào bóc và thảm bù lại nhằm đảm bảo ATGT cho các phương tiện lưu thông êm thuận. “Hai gói thầu xây lắp tăng cường và tái sinh mặt đường của đoạn tuyến này sẽ được chúng tôi triển khai thi công vào quý IV năm nay”, ông Chiến nói.

Ông Chiến cho biết thêm, trên tuyến còn tồn tại 910 m chưa được GPMB. Trong đó, điểm găng về tiến độ của dự án là ba vị trí cần xử lý nền đất yếu tại Km 0+00, Km 0+370 và Km 14+740 chưa có mặt bằng để thi công do vướng đất ở và đường ống xăng dầu với tổng chiều dài 170 m. “Để đảm bảo dự án hoàn thành trước 30/6/2016, rút ngắn 6 tháng so với hợp đồng, chúng tôi mong Bộ GTVT có ý kiến đề nghị tỉnh Hà Nam khẩn trương giải quyết vướng mắc mặt bằng để các nhà thầu tập trung thi công, đặc biệt là các đoạn phải xử lý nền đất yếu cần thời gian gia tải, chờ lún”, ông Chiến đề xuất.

Sau khi nắm bắt tình hình thực tế, Bộ trưởng Đinh La Thăng hoan nghênh và đánh giá cao nỗ lực của nhà đầu tư, chính quyền địa phương, các nhà thầu trong quá trình triển khai đã bám sát tiến độ điều chỉnh dự án theo chỉ đạo của Bộ GTVT. Về kiến nghị của nhà đầu tư, Bộ trưởng lập tức chỉ đạo: “Ban QLDA ATGT phải phối hợp chặt với chính quyền địa phương xử lý dứt điểm những vướng mắc về mặt bằng trong tháng 9 để các đơn vị thi công đảm tiến độ trước 30/6/2016”.

“Đây là dự án không có nhiều khó khăn. Tuy nhiên, nhà đầu tư cần rà soát lại tiến độ, chỗ nào còn tồn tại phải có biện pháp xử lý kịp thời. Đặc biệt, để đảm bảo chất lượng công trình, các đơn vị của dự án phải tích cực nghiên cứu, thử nghiệm các loại cấp phối khác nhau, tìm ra loại tốt nhất để áp dụng trong công tác thi công bê tông nhựa”, Bộ trưởng chỉ đạo nhà đầu tư và lưu ý Sở GTVT Hà Nam cần tăng cường kiểm tra, kiểm soát tải trọng phương tiện trên địa bàn.

Hoàn thành cầu Tân Phong trước Tết Âm lịch

Chiều cùng ngày, kiểm tra công trường xây dựng cầu Tân Phong trên QL21B (tỉnh Nam Định) thuộc dự án tín dụng ngành GTVT để cải tạo mạng lưới đường quốc gia lần thứ 2, Bộ trưởng Đinh La Thăng cho biết, đây là công trình gặp nhiều thuận lợi trong quá trình triển khai, nhất là công tác GPMB. “Sau ba tháng triển khai thi công, khối lượng của toàn dự án đã đạt khoảng 60%, riêng gói thầu phần cầu chính đạt 65%, kết quả như vậy là rất tốt”, Bộ trưởng đánh giá.

Bộ trưởng Thăng kiểm tra hiện trường dự án xây dựng cầu Tân Phong

Tuy nhiên, người đứng đầu ngành GTVT cũng lưu ý đơn vị thi công tại gói thầu xây dựng phần đường dẫn là nhà thầu Tasco cần tăng cường máy móc, thiết bị để đảm bảo tiến độ tổng thể của dự án bởi hạng mục này đang triển khai chậm. “Công trình này sẽ phải hoàn thành trước Tết Âm lịch 2016 để phục vụ tốt hơn nhu cầu đi lại cho người dân. Với tiến độ dự án ngắn, tôi yêu cầu đơn vị tư vấn phải kiểm soát chặt các công đoạn để đảm bảo tiến độ, chất lượng và an toàn cho công trình”, Bộ trưởng Thăng chỉ đạo.

Trước đó, báo cáo Bộ trưởng, ông Phạm Tuấn Anh, Tổng giám đốc Ban QLDA6 (đại diện chủ đầu tư) cho biết, công tác GPMB của dự án đã cơ bản hoàn thành. Một số vướng mắc nhỏ là đất của ba hộ dân và khu vực đất quốc phòng sẽ được giải quyết dứt điểm trong tháng 9. Hiện tại, tiến độ hai gói đường và cầu dẫn hai đầu cầu chậm hơn so với kế hoạch. Trong khi đó, gói thầu phần cầu chính đã đạt 65% khối lượng, vượt 5% so với tiến độ yêu cầu.